Ni el precio más bajo sostiene la venta de los combustibles

 Los combustibles más baratos que Río Negro y Neuquén consiguieron en diciembre del año pasado no alcanzaron para maquillar la crisis que afecta a todos los sectores de la economía. Con valores hasta un 25% por debajo de los que se pagan por litro en Capital Federal, los volúmenes despachados cayeron en el primer semestre un 3% en general y un 19% para el gasoil común.

Si los números se trasladan a las playas de despacho, el impacto podría describirse explicando que, al comparar los primeros seis meses de 2016 con los del año anterior, se cargaron casi mil tanques menos por día.

Desde la Cámara de Expendedores de Combustible de Neuquén y Río Negro (Cecnern) relativizaron la caída en los despachos y señalaron que se asemeja a la media nacional. Sin embargo reconocieron que la baja en las ventas de gasoil de grado 2 (común), que es el combustible de la industria y el transporte en general, está atado al pulso de la economía general.

“Cuando la economía está en baja lo primero que acusa la situación es el gasoil. Luego cuando se reactiva, vuelven a subir los despachos”, explicó una de los representantes de la Cámara, Carlos Pinto, quien agregó que “a diferencia de otras veces estamos trabajando con un optimismo mas marcado. Nos han dicho que es un periodo de transición y que en los próximos meses se reactivará”.

Las ventas de gasoil en la región tienen dos grandes demandantes: la actividad petrolera y la fruticultura. Pinto reconoció que el parate en los campos hidrocarburíferos explica principalmente los más de 5 millones de litros mensuales menos de gasoil que no se cargaron en el primer semestre.

El caso de la producción de fruta la sangría ya arrastra varios años. “Desde hace tiempo ya que la fruta hizo notar una baja en el consumo de combustible”, explicó Pinto.

Mejor para el turismo

Cuando se aprobaron los cambios en el ITC (impuesto a la transferencia de combustibles) que, a principios de diciembre de 2015, permitieron bajar los precios en los combustibles locales, se especuló un cambio en los hábitos de consumo. Se esperaba que aumente la carga de premium, algo que ocurrió a medias.

“La medida es muy buena para los turistas que llegan de otras partes del país. Pueden recorrer toda la región cargando combustibles más baratos. Pero no impacta en la economía local porque el cliente que usa premuim no esta influenciado por el precio sino por la necesidad del vehículo”, explicó Pinto.

Según los números publicados por el ministerio de Energía, en la región -al igual que la media nacional- el gasoil de grado 3 (o premium) muestra una creciente demanda producto de los camiones de última generación y las camionetas que requieren este combustible. Sin embargo el crecimiento aún no es significativo en litros.

“Cuando la economía está en baja lo primero que acusa la situación es el gasoil. Luego, cuando se reactiva, vuelven a subir los despachos”,
explicó Carlos Pinto de la Cámara de Expendedores de Río Negro y Neuquén.
En litros
146,5 millones de litros de gasoil grado 2 se despacharon en ambas provincias durante el primer semestre de 2016.
33,7 millones de litros del mismo combustible fue la caída en los despachos en comparación con el mismo periodo de 2015.