turismo pista y TC 2000

turismo pista y TC 2000

Ya esta en marcha la 5ª Fecha del 2009.Como se podrá observar, por los distintos informes de prensa emitidos hasta ahora, en muchos talleres que albergan autos de Turismo Pista, se trabaja sin pausas para tenerlos listos para el 5 de junio, cuando comience la actividad en La Plata.

Entre el 5 y el 7 de junio próximos el Turismo Pista con sus dos divisionales estará encarando un nuevo compromiso deportivo, el quinto del año y que seguramente al término del mismo, ya se comenzará a pensar en las futuras definiciones de cada campeonato de manera más firme.

Un año difícil y extraño a la vez para Turismo Pista, difícil por causas harto ya conocidas y que tienen que ver con el aspecto económico, ya que la actividad del automovilismo deportivo no es ajena a la crisis, pero la categoría continua en marcha y en forma ascendente, gracias a la iniciativa e inteligencia para superar obstáculos de todo tipo, por parte de su dirigencia y de sus componente en general, llámense estos, pilotos, preparadores, técnicos, sponsors, etc.

Extraño, el campeonato, por que hacia muchos años que no se destacaban dos pilotos con tanta hegemonía deportiva demostrada, casos concretos de Silvio Pérez en la Clase 2 y de Christian Bodrato Mionetto en la Clase 3, ya que sobre un total de cuatro fechas disputadas , los mencionados ganaron tres en sus respectivas divisiones, marcando como decíamos, un claro dominio sobre el resto de los competidores y eso no se puede negar, como tampoco se puede decir que sean invencibles, claro que no y de seguro que ya hay varios equipos y pilotos de las dos clases que trabajan en función de romper con esa supremacía demostrada.

Sabemos, por experiencia que nos dan tantos años de estar en esta actividad, que nada está dicho “hasta que baje la bandera” y Turismo Pista no es la excepción, es por esto que tendremos una segunda mitad de torneo realmente emocionante y atractiva, hasta el final del año.

Es dable destacar que pese a todo lo subrayado en materia de cuestiones de dinero y crisis, continúan integrándose nuevos pilotos y autos, en las dos clases y además esta previsto, como se informo en su oportunidad, llevar a cabo dos experiencias deportivas, si bien no nuevas en la actividad , si lo son para la categoría, como va n a ser la realización de la Carrera con Pilotos Invitados, el 23 de agosto, en el circuito Nº 9 y Los 100 Km. de Turismo Pista, el 1º de noviembre en el circuito Nº 12, esta última con la particularidad que las dos clases competirán en forma conjunta y ambas actividades se llevarán a cabo en el autódromo porteño, sumándose el incentivo de que cada carrera “especial” otorga el 100% más de puntos y esto se traduce en 80 puntos para cada clase, que al final pesarán y como!!,

Pero a no adelantarnos tanto! ya que hay que correr primero la Fecha Nº 5 del año, en el Circuito Nº 1 “Juan Gálvez” del Autódromo Roberto Mouras de La Plata el venidero 7 de junio y esta también tendrá su motivo extra de atracción, ya que será la primera vez que la categoría transite este circuito utilizando la variante con chicana, como si fuera poco, un condimento más se agrega a este extraño y difícil año, pero no por ello, menos emocionante.

fuente : www.aptp.org.ar


Rossi cortó la racha de Pechito López en el TC 2000

El piloto de Renault postergó la seguidilla de triunfos del cordobés. Pernía y Ortelli, completaron el podio. Los siguieron Silva, Di Palma y López.
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EL GANADOR. Matías Rossi levanta la copa tras el triunfo en Mendoza. El hombre de Renault cortó con el dominio de Pechito López.

Matías Rossi (Renault) tuvo hoy un domingo soñado, ganó de punta a punta, la cuarta final del año del TC 2000 y cortó la hegemonía impuesta hasta aquí por el equipo Honda.

Para Rossi este fue su triunfo número 12 en la categoría y como previamente también se había adjudicado la carrera clasificatoria, se adjudicó la Copa Banco Patagonia y sumó importantes 26 puntos que lo dejaron en el cuarto lugar de las posiciones.

En segundo lugar finalizó el tandilense Leonel Pernía (Honda) y el tercer escalón del podio fue para Guillermo Ortelli (Chevrolet) en otra demostración de un notorio avance en el desarrollo de los nuevos Vectra.

Más atrás clasificaron el chaqueño Juan Manuel Silva (Honda), el arrecifeño Josito Di Palma (Ford), José María López (Honda), Franco Coscia (Toyota), Emiliano Spataro (Fiat), Néstor Girolami (Renault) y Emanuel Moriatis (Toyota). Por el excelente manejo de Rossi, su tenaz resistencia a los embates (con varios toques incluídos) de Pechito López, el Pato Silva y Pernía, y los constantes sobrepasos, lejos ésta pasó a ser la mejor carrera del TC 2000 en mucho tiempo.

Favorecido por no penalizar, el Granadero aprovechó para adjudicarse ampliamente la carrera clasificatoria donde partió del mejor lugar de la cuerda, idéntica posición ocupó en la partida de la final la que no dejó hasta el banderazo final.

Con un auto evidentemente más lento que los Honda del equipo Petrobras, pero muy bien equilibrado Rossi se las ingenió para aguantar y resistir en los momentos más críticos como en la sexta vuelta con un irascible López que intentaba pasarlo por todos lados.

Situación similar se dio un par de ocasiones más, aunque los comisarios recién apercibieron al cordobés en la vuelta 22. También fue Silva en que en un momento se le puso a la par al Renault ganador, pero no le alcanzó porque Rossi estiró muy bien el frenaje.

Casi sin proponérselo, Rossi y su aguante determinaron una inesperada lucha, con posterior incidente, entre los dos principales integrantes del equipo Honda. López pisó un pianito, su auto desacomodado dio de costado en el de Silva y los dos se retrasaron.

Con mucha calentura y malhumorados ambos se reprocharon la situación con gestos de muy pocos amigos y se fueron del autódromo sin hablar, incluso se vio al chaqueño retirarse con el casco puesto.

El cruce del final (motivado por una mancha de aceite) dejó retrasados a varios como Moriatis y Basso, pero también favoreció a Ortelli y a una parte de la recuperación de López después del incidente con Silva. El campeonato sigue encabezado por López con 56 puntos, seguido de Silva con 51, Pernía con 33, Rossi y Fontana con 30.

La próxima fecha, la quinta de la temporada, se desarrollará en el autódromo de Termas de Río Hondo, Santiago del Estero, el 14 de junio dando comienzo la Copa Endurance.

La actividad deportiva de la Quinta Fecha será a partir del viernes 5 de Junio, con Entrenamientos Exclusivos de 11 a 17, 30 hs., para continuar el sábado 6, con Entrenamientos Libres, Clasificación y Series, para las dos clases y el Domingo 7 de junio se disputarán las respectivas Finales, desde las 09.00 hs., con transmisión en directo por la señal de cable T.V. de TyC Sport a cargo del equipo periodístico de Carburando


Clasificación final del TC 2000 en Mendoza

1) Matías Rossi (Renault Megane), 44m. 06s. 434/1000
2) Leonel Pernía (Honda New Civic), a 2s. 317/1000
3) Guillermo Ortelli (Chevrolet Vectra), a 7s. 307/1000
4) Juan Manuel Silva (Honda New Civic), a 7s. 648/1000
5) Luis José Di Palma (Honda New Civic), a 8s. 637/1000
6) José María López (Honda New Civic), a 8s. 952/1000
7) Franco Coscia (Toyota Corolla), a 9s.658/1000
8) Emiliano Spataro (Fiat Línea), a 10s. 645/1000
9) Néstor Girolami (Renault Megane), a 11s. 385/1000
10) Emanuel Moriatis (Toyota Corolla), a 13s. 908/1000


fuente: www.clarin.com

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