Buscan crear un fondo municipal específico para el transporte y optimizar su funcionamiento

 El municipio de San Carlos de Bariloche presentará un plan de reestructuración del servicio de transporte público de pasajeros que busca optimizar su funcionamiento. El mismo irá de la mano con la creación de un Fondo Social de Sostenibilidad del TUP y otro fondo específico para la realización de obras viales.

“El problema no es la empresa, sino el sistema”, sintetizó la vicejefa de Gabinete municipal, Marcela Abdala, al explicar el plan que tiene la comuna para mejorar y hacer que funcione el sistema de transporte público en la ciudad.

La nueva estructura, plantea la modificación gradual de recorridos para maximizar las conexiones directas, como desde el sur al oeste; además de volver a un esquema de secciones e integración tarifaria, tal como sucede en el Área Metropolitana de Buenos Aires.

En cuanto la propuesta de volver a un sistema de tarifa por distancia, desde la comuna aseguraron que esta propuesta beneficiaría al usuario residente y más aun a quienes deben realizar viajes cortos para ir a trabajar. A esto, se le sumaría un atributo (descuento) para residentes al precio del boleto (entre un 30 y un 35% de descuento), por lo que el precio del pasaje será más caro para los turistas.

La integración tarifaria, tiene como objetivo que quienes deban hacer trasbordo paguen el 50% del segundo boleto, como sucede con la Red Sube en Buenos Aires.

Estas propuestas serán presentadas en la Comisión de Seguimiento del Transporte para su tratamiento en profundidad.

En cuanto al Fondo de Sostenibilidad del TUP y el Fondo Vial, esta semana se presentarán en el Concejo Deliberante dos proyectos para su financiamiento, que aún es incierto. “Queremos que sea un fondo con destino específico, como lo es la Ecotasa”, dijo Abdala.

Con la primera de estas, se busca solventar más de 12 millones de pesos mensuales, para sostener el funcionamiento del transporte público en la ciudad e intentar dejar de depender exclusivamente de los subsidios nacionales y provinciales.

“Con este fondo se garantizarían los costos directos del sistema, como combustible y sueldos, para que esté garantizado el funcionamiento del servicio”, explicó el ingeniero vial Germán Bussi, quien se sumó a trabajar a la comuna con esta función específica.

El Fondo Vial para el Mejoramiento de la Infraestructura y la Calidad Vial del transporte y la Seguridad Vial, tendrá como objetivos puntuales la pavimentación de calles por donde circula el TUP; la creación de itinerarios alternativos (buscar nuevos lugares por donde circule el colectivo); la intervención en intersecciones críticas, como por ejemplo la rotonda de Herman y Pasaje Gutiérrez o la rotonda de Ñireco; la construcción de dársenas y refugios; la creación de Centros de Integración TUP para facilitar los trasbordos y la generación de carriles exclusivos para el colectivo en ciertas zonas de la ciudad.

Sobre los nuevos recorridos, adelantaron desde el municipio que se buscará mejorar las frecuencias y que sean más eficientes. Adelantaron que estos cambios de los recorridos se realizarán de forma escalonada y paulatina y comenzarían los primeros meses del año que viene.