Financiamiento del TUP: Nación pasa la pelota a las provincias y municipios

 La semana pasada, durante el jueves y viernes, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) realizó un paro en 24 jurisdicciones del interior del país, en reclamo de un incremento salarial, similar al que lograron los choferes del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y que alcanzó al 37 por ciento de aumento.

El paro llegó justo en medio de las restricciones por la ola de contagios de COVID-19 y encajó a la medida con la necesidad planteada la semana pasada por el Ejecutivo referida a bajar la circulación de las personas y, en consecuencia, del virus.

Al respecto, el vocero del Ministerio de Transporte de la Nación, Brian Giménez, evitó confrontar con el gremio y dijo que el gobierno, “no habla del tema UTA”. “No estamos hablando porque las provincias son responsables del transporte”, dijo.

Con diferentes palabras, el mensaje nacional es claro: ya se incrementaron los fondos federales y ahora deben poner más recursos las provincias y municipios para sostener sus sistemas urbanos e interurbanos.

La puja en el interior del país, es por quién financia el transporte: si las empresas, los pasajeros, o los gobernadores, ya sea la Nación, la Provincia o los municipios.

El paro se acató tanto en Bariloche, como en Córdoba, Rosario, Santa Fe, Salta, Comodoro Rivadavia; Concordia, Tucumán, Neuquén, Jujuy, Catamarca, La Rioja; Corrientes, San Juan, Bahía Blanca, Ushuaia, Río Gallegos; Mar del Plata, Santa Rosa, Resistencia, Trelew, Santiago del Estero y San Nicolás.

La próxima instancia de negociación se dará el próximo martes a las 13.30 en el Ministerio de Trabajo de la Nación. Allí, la UTA y las cámaras de transporte buscarán avanzar en el acuerdo que no pudieron lograr durante los últimos meses. El sector empresarial reclama que el incremento salarial sea soportado por el aumento del boleto o por más subsidios.

Los choferes adujeron que la paritaria se extendió más de cuatro meses y que la propuesta salarial no se acerca a lo que lograron sus pares del AMBA. En parte, esto se debe a las diferencias en los subsidios que percibe el área metropolitana porteña en comparación con el resto de las provincias del país.

En AMBA, las partes acordaron un aumento progresivo del salario inicial hasta 70 mil pesos más una suma no remunerativa de 30 mil para los meses de enero, febrero, marzo y abril de 2021 pagadera en cinco cuotas, la primera de 10 mil pesos y las restantes de cinco mil. Para mayo, julio y agosto, 10 mil pesos no remunerativos, con lo cual el salario inicial alcanzará los 95 mil pesos, más un incremento de viáticos, que en mayo serán de 9.624 pesos y en septiembre alcanzarán los 12.360.

En ese distrito, el acuerdo salarial del AMBA es afrontado íntegramente por el gobierno nacional, sin aportes de la Provincia ni de la Ciudad de Buenos Aires, y sin que aumente el boleto del transporte.