Qué propone cada uno de los 12 candidatos a intendente para resolver el problema del transporte en Bariloche

 El 3 de septiembre, Bariloche elegirá quién será el próximo intendente por cuatro años. Bariloche Opina habló con los 12 candidatos sobre la situación del transporte en la ciudad y sus propuestas para mejorarlo.

1 - Arabela Carreras

La candidata por "Juntos Somos Río Negro", y actual gobernadora, habló de la necesidad de establecer escalas de tarifas según los diferentes usos del transporte público para evitar que los residentes subsidien a los turistas.

Dijo que la solución tiene que ser integral con la movilidad en la ciudad. Fortalecer el TUP y desalentar el uso de los vehículos particulares con un solo ocupante. Pero reconoció que la estructura de caminos actual no permite tener el volumen de vehículos que hoy existe.

Habló de proyectos como la pavimentación de las colectoras en Juan Herman, el ensanchamiento de arterias claves y mejoramiento integral de las calles. "Hay que hacer los proyectos y buscar financiamiento en Nación".

Para ello "tenemos desde hace un año equipos técnicos con distintos perfiles trabajando con la hipótesis de llegar a la intendencia. Ahora hay un equipo de urbanistas, coordinados por un especialista de la UBA, que ha tomado los estudios previos existentes en materia de circulación y transporte, integrándolos en una propuesta que será discutida, en caso de que sea elegida como intendenta, con los distintos sectores de la ciudad".

Carreras dijo que "lo primero que hay que comprender es que no puede haber una misma tarifa para todos. Creo que el turista que tiene la posibilidad de pagar una excursión muy cara, no puede estar siendo subsidiado por los vecinos".

Por eso "hay que tener escalas de tarifas, en función de los usos que se hagan del transporte público. Pero la solución tiene que ser integral con la movilidad en la ciudad. Hay que fortalecer el TUP y desalentar que cada uno de nosotros ingrese solo en su vehículo a la ciudad, porque se produce un "cuello de botella" insalvable".

2 - Andrea Galaverna

La candidata por "Incluyendo Bariloche", consideró que el transporte urbano de pasajeros es "como la punta de un iceberg. El problema no es exclusivamente sobre su servicio, sino en el concepto de movilidad urbana, que significa una manera de acceder a derechos".

Por eso "no se puede resolver si no se revisa la planificación de esta nuestra ciudad. El tránsito y el Transporte Urbano de Pasajeros van juntos. Por lo tanto, hay que repensar cómo se mueve toda la ciudadanía, y desalentar el uso del vehículo".

Consideró necesario "revisar la contratación directa de Mi Bus, aplicar los criterios de calidad y eficiencia del servicio, porque hoy es dramático. También propongo armar una mesa de diálogo con los usuarios y las empresas transportistas locales".

3 - Ramón Chiocconi

El candidato por la alianza "Nos Une Río Negro" dijo que actualmente el transporte en la ciudad "no es eficiente porque la mirada está puesta en la ganancia de la empresa y no en las necesidades de los vecinos".

"En el 2017 lo discutimos a fondo en el Concejo, le entregamos al intendente (Gustavo Gennuso) un pliego que había sido conversado con distintos sectores de la comunidad. Pero fue declarado desierto dos veces y luego el jefe comunal hizo otro pliego a la medida de la empresa actual (Amancay S.R.L)", especificó.

Por eso "es muy raro seguir escuchando el discurso de la empresa que le va mal, no tiene ganancias, pero hace ocho años que está. No se quiere ir. Ofrecieron 100 colectivos nuevos y hoy hay casi la mitad, pero viejos. Hay que rediseñar todo porque Bariloche ha crecido. Se trata de un servicio público. Tiene que estar diseñado en base a como se distribuye la población".

Consideró necesario "cambiar totalmente el sistema. Tranquilamente en Bariloche podría haber tres empresas distintas y a las tres les podría ir bien".

4 - Marcelo Ponce

El candidato por la Unión Cívica Radical (UCR), dijo que su propuesta es "generar un cambio en el transporte. No puede seguir como está. Hay que buscar alternativas, pero que a la gente también le sirva. Pueden ser combis, colectivos más chicos, porque eso está ligado al tránsito".

"Si todo el mundo va al centro, el tránsito colapsa. Si una persona viene sola en un auto, no es lo mismo que poner un colectivo o una combi más, lo que generaría menos congestión", explicó.

Dijo que es necesario "rever como está planteado hoy el transporte, ya que no da resultado. Eso genera mucha bronca, porque la gente no llega a su trabajo. Estamos trabajando para cambiar el sistema de raíz".

Por eso, afirmó que "cualquier alternativa es válida desde el momento que piensan en el usuario".

5 - Lihue Bariggi

El candidato por "Seamos Futuro", dijo que "al tener una ciudad amplia, con muchas rutas, se requiere de más circuitos, que cada uno sea más acotado para evitar el ingreso al centro y descentralizar el sistema".

"Hacen falta más unidades y en mejor estado, pero vemos que es difícil mantenerlas al ser grandes y con una ciudad que no está preparada. Con transportes más pequeños sería más viable el mantenimiento. Hay que hacer un reacondicionamiento climático de cada unidad", explicó.

Por otro lado, consideró necesaria la implementación de una "tarifa diferenciada entre el turista y el residente. Pero, además, que los trabajadores y los estudiantes también tengan un boleto distinto".

La posibilidad de municipalizar el TUP, "podría hacerse si se cumple con lo acordado. Hoy tenemos una empresa privada. Quizás en el futuro pasa a manos de la Municipalidad, pero gestione quien gestione, las pautas acordadas entre los vecinos y los gestores de la empresa se respeten".

"Actualmente, creemos que existe una falta total de auditoría sobre el transporte público. Pero esto también se refleja en otros servicios. No hay control", completó.

6 - Carlos Aristegui

El candidato por "Cambia Bariloche", dijo que con su equipo "nos estamos conectando con gente de Nación y de la Ciudad de Buenos Aires, para avanzar en el proyecto del Metrobus. Creemos que hay posibilidades de llevar adelante una opción como esta y sabemos que hay mucha gente que estuvo trabajando en temas que tienen que ver con la problemática".

"El Metrobus solucionó en gran parte del problema que tenía una ciudad como Buenos Aires", destacó. "En eso no tenemos un criterio cerrado sobre cuál sería la modalidad y si entrarían o no otras empresas en juego. Pero desde ya todo está abierto. Lo primero que hay que hacer es sentarse con la firma actual, porque seguramente esto va a traer cambios".

Pero "todos tenemos la oportunidad de demostrar que lo que proponemos sirve y si la empresa que esta se adecúa a los requerimientos, y está a la altura de lo que necesitamos como barilochenses. La idea es que no se necesita una gran inversión, sino adecuar lo que hay".

7 - Pablo Chamatrópulos

El candidato de "Sumamos por Bariloche", dijo que "tiene que haber un sistema que le de máxima relevancia a ese medio de movilidad. Pero lo que ocurre en la ciudad es que utilizan el transporte urbano aquellos que no tienen ninguna otra alternativa para movilizarse".

Comentó que en ciudades modernas "no es una buena decisión estratégica concurrir al centro de la ciudad en automóvil. Hay que entender que se tiene que privilegiar el uso del transporte ante el vehículo particular".

Pero "tenemos que entender que la movilidad del último tramo tiene que ser provista por el Transporte Urbano de Pasajeros".

Habló de la necesidad de incorporar "carriles específicos", y "cambiar totalmente el esquema tarifario, privilegiando el costo del usuario local, para que no pague lo mismo que el turista. Además, no es razonable que se cobre lo mismo al que hace 20 cuadras, que al que hace 20 kilómetros, o a quien usa dos líneas".

8 - Walter Cortés

El candidato por "Unión y Libertad", dijo que "hay que resolver las obras de conectividad. Hay que abrir calles, hay que buscar la manera de conectar el centro más rápido.

Consideró que una sola empresa "no puede tener el monopolio. Tenemos que dividir el sistema en dos y darle a la gente la posibilidad de Bariloche que pueda participar. También implementar las "trafic".

Además, "la Municipalidad debería regir un sistema alternativo. Se puede hacer cargo de un medio como el tranvía. Algunos se ríen de eso, pero en las ciudades más modernas del mundo funciona".

"Este medio de transporte, con varios vagones, trae a la gente sin problemas, en horario, vienen sentados, pero hay que pensar en una ciudad a 50 años", especificó. "No se puede estar esperando una hora en un auto".

9 - Luis "Chicho" Suero

El candidato por "Unidad Popular", dijo que "nosotros estamos acostumbrados a pensar que el transporte es solo vehicular. Pero me parece bárbaro que existan otras propuestas como un tranvía o un tren".

"Hay que mejorar lo que hoy es un problema, porque la cantidad de autos que hay tiene que ver con un sistema de transporte ineficiente. Pero también hay una falta de infraestructura vial que es alarmante, porque la vinculación Este a Oeste es un problema, así como desde la entrada del Sur hacia el Centro", indicó.

En cuanto a la municipalización del TUP, dijo que "si es un negocio para un privado, ¿por qué no lo puede ser para el Estado? Lo mismo pasa con el Campanario, Catedral o las tierras".

10 - Facundo Blanco Villalba

El candidato por "Primero Río Negro", dijo que "el tema del transporte lo venimos charlando desde hace 15 años, y ha empeorado".

"No hay que tratar por separado a cada una de las variantes. Queremos pensar en los colectivos, a los taxis y remises, en cómo vamos a articular las licencias laxas en un estilo símil Uber, para que den más servicios a los vecinos y no perjudiquen a los taxistas y los remiseros"

"Una de las propuestas más grandes que tenemos, es descentralizar a la ciudad. Algo que se viene discutiendo desde hace años, pero que le cuesta avanzar al municipio en este tema", sentenció.

"Esto resuelve el transporte, porque los vecinos no van a tener que ir hacia el centro, pero también podrán trabajar en su zona con más oportunidades de desarrollo y empleo", completó.

Por otro lado, se incorporarán los "taxis colectivos", que serán vehículos particulares cumpliendo ciertas normas, "que recorrerán los mismos recorridos que los mismos colectivos".

11 - Norberto Rodríguez

El candidato a intendente por "Participación Vecinal", dijo que "en el caso del transporte público, puede seguir siendo privado si cambiamos la forma de contratar. Pero la gente tiene que saber que hay otras alternativas".

En este sentido, mencionó posibilidades como "municipalizar el servicio, formar una cooperativa, o un "mix" de todas las modalidades junto a un privado. Nosotros preferimos que conviva un servicio municipalizado y una cooperativa".

Pero "tiene que haber una exposición de las posibilidades y que la gente entienda los "pro" y los "contras". El tema de que, al ser privado, una vez que se le asegura su ganancia, ya no le importa nada. La idea era que entre en competencia, pero si no la hay no funciona".

12 - Armando Aligia

El candidato por el "Frente de Izquierda y los Trabajadores - Unidad", dijo que "nuestra propuesta es la municipalización del Transporte Urbano de Pasajeros, con control de los trabajadores, esto es, de los choferes básicamente y los usuarios. Que eso sea el organismo de gestión colectivo, pero que sea responsabilidad de la Municipalidad".

"Es imprescindible mejorar el servicio", remarcó. "Uno por lo que ya vemos en las calles, con los congestionamientos en Pioneros y Bustillo. Hay que tomar medidas para gastar menos combustible, en vista al calentamiento global".

"Un ejemplo de que la municipalización del servicio funciona, es la recolección de residuos. Antes era privado y ahora que lo tiene la Municipalidad, no hay quejas", aseguró.