Ruta 80: cómo será la obra de acceso al aeropuerto y cuándo comenzará

 El ministro de Obras y Servicios Públicos de Río Negro, Alejandro Echarren, brindó precisiones sobre la obra de la Ruta 80, principal acceso al aeropuerto de Bariloche, una intervención clave por el nivel de tránsito que registra durante todo el año, especialmente en temporada turística.

En diálogo en el programa Ideas Circulares, el funcionario explicó que “no es una repavimentación simple, tiene una complejidad importante”, al referirse a la intervención sobre un tramo de 5,6 kilómetros que presenta distintos niveles de deterioro.

Según detalló, el proyecto combina diferentes tipos de trabajos: casi el 40% del trayecto requerirá recambio completo de base y subbase, lo que implica una reconstrucción profunda de la calzada, mientras que el 60% restante será repavimentado. Esta combinación responde al estado desigual de la traza, con sectores que necesitan una intervención estructural más intensiva.

A estas tareas se suman obras complementarias fundamentales como alcantarillado, refuerzo estructural en un puente y trabajos de contención con gaviones, lo que permitirá mejorar no solo la superficie de rodamiento sino también la durabilidad de la ruta en el tiempo.

Uno de los cambios más importantes para los usuarios será la modificación del acceso a la Sociedad Rural Bariloche, actualmente ubicado en una curva considerada peligrosa. “Se va a reubicar el ingreso para mejorar la seguridad vial”, indicó Echarrén, en una intervención que apunta a reducir riesgos en uno de los puntos críticos del tramo.

Además, la obra contempla la incorporación de banquinas pavimentadas de 1,20 metros a cada lado, una mejora significativa para la circulación. “En una zona andina, con nieve y condiciones climáticas complejas, tener banquinas pavimentadas mejora mucho la seguridad”, destacó el ministro.

En cuanto a los tiempos, el funcionario explicó que si bien “la idea es arrancar lo más rápido posible”, la ejecución estará condicionada por factores administrativos y climáticos. El proceso licitatorio incluye una doble instancia de evaluación, primero técnica y financiera, y luego económica, lo que extiende los plazos iniciales.

Tras la adjudicación, se estima un período de alrededor de 60 días para la firma del contrato, paso previo al inicio formal de la obra.

Respecto al calendario de trabajos, Echarren fue claro: la repavimentación principal se realizará después del invierno, ya que este tipo de tareas no puede ejecutarse con bajas temperaturas. “No se puede tirar carpeta asfáltica en caliente en invierno”, explicó.

No obstante, adelantó que antes de la veda invernal podrían iniciarse tareas preliminares, como movimientos de suelo, preparación de base y otras intervenciones que no dependen de condiciones térmicas estrictas.